Vilka är smörjmetoderna för växelkopplingar?

Efter denväxelkopplingär monterad ska splineparet glida fritt och fogen ska rotera flexibelt. Rengör ytan efter montering. Med undantag för flänsens ändyta och ändnyckeln, applicera rostskyddsfett och applicera sedan rostskyddsprimer på resten och sprayfärg sedan. Vid förpackning bör den jämnas och klämmas fast. En annan punkt som inte kan ignoreras är det tekniska innehållet och kompetensen hos de arbetare som bearbetar kopplingen under svarvbearbetningen, graden och glansen på den bearbetade kopplingen, som är nyckeln till kopplingens livslängd. Växelkopplingstillverkaren kommer att ge dig en detaljerad förståelse:

Smörjmetod för växelkoppling:

1. Gravitationssmörjning. Smörjoljan sprutas in från munstycket och rinner genom växelsidans spelrum och rinner ut från det lilla hålet i hylsan. Denna smörjmetod spelar huvudsakligen en kylande roll. Det är svårt att bilda en oljefilm, och tandytans slitage är snabbare än efterföljande smörjning.

2. Smörjning. Smörjoljan sprutas från de små hålen i botten av kugghjulens tänder. Oljan kommer in i nätytan under inverkan av centrifugalkraften för att spela en smörjande och kylande roll. Oljan rinner ut från båda sidorna av tänderna efter att ha passerat genom ingreppsytan. Vid denna typ av smörjning cirkulerar oljeflödet kontinuerligt, och föroreningarna rinner ut med det. Trycket som orsakas av den injicerade smörjoljan under inverkan av centrifugalkraften kommer in i växelns ingreppsyta, så det finns en bra smörj- och kylfunktion, som är lämplig för tillfällen med tung belastning.

3. Oljelagringssmörjning. Smörjoljan sprutas in från munstycket och smörjoljeskiktet bibehålls på växelns yttre cirkel på grund av smörjoljans centrifugalkraft under rotation. Denna smörjmetod kommer att lämna föroreningar i växelringen, och oljeflödets värmeavledningseffekt är också dålig, så den är endast lämplig för tillfällen med låg effekt och låg hastighet. Det finns också en icke-flytande oljelagringssmörjningsmetod som tillhör denna typ, det vill säga att fettet hälls in i det inre och förseglas sedan.

Kuggkopplingens struktur är i grunden symmetrisk, och de två yttre växellådorna kan pressas eller varmpassas på axelhuvudet genom nyckelanslutning. Kuggytan på den yttre växelhylsan är cirkulära bågtänder längs längdriktningen, som bearbetas av mallen med hjälp av profileringsmetoden. Tänderna på den yttre växelhylsan är trumformade tänder sett från tandens toppriktning, och tandtjockleken minskar gradvis från de inre till de yttre sidorna, medan tänderna på den inre växelringen som griper in i den är linjära tänder. Eftersom tandöverdelen och kuggytan på den yttre växelhylsan är bågformade är hela kopplingen dubbelfogad och flexibel. På så sätt kan den anpassa sig till den stora avböjningsvinkeln mellan de två axlarna, och kan smörjas med tunn olja eller torr olja. Växelkopplingen har en kompakt struktur, liten storlek, vikt, volym och tröghetsmoment och alla delar är runda, så det obalanserade vridmomentet är också litet.